Электропогрузчики Noblelift FE4P14-20QC четырехопорные
Доставка
- По Москве и МО собственной курьерской службой
- По России ТК Деловые линии, ПЭК, СДЭК
- Самовывоз с нашего склада в Москве
Оплата
Гарантия
- Обзор
- Характеристики
- Отзывы (0)
Модельный ряд четырехопорных электрических погрузчиков грузоподъемностью 1400-2000 кг.
Отличительной особенностью нового модельного ряда Q-серии является комплектация погрузчиков АС двигателями как на привод движения, так и на привод гидравлической системы. Применение АС двигателей позволяет снизить затраты на обслуживание за счёт отсутствия угольных щеток, а также за счёт большей эффективности данной технологии по сравнению с коллекторными двигателями. Погрузчики могут комплектоваться различными типами мачт с широким диапазоном высоты подъема.
Стандартное оснащение электропогрузчика включает:
- АС двигатель хода
- АС двигатель гидравлической системы
- Внешнее автоматическое зарядное устройство
- Индикаторная панель с указанием состояния системы
- Свинцово-кислотная или Li-Ion аккумуляторная батарея
- Фары передние
- Стоп-сигнал
- Фонарь и звуковой сигнал заднего хода
- Зеркала заднего вида
- Сигнальный маяк
- Стояночный тормоз
- Упрощенная замена АКБ
- Класс каретки: 2А
Опционально можно купить:
- Боковое смещение каретки (sideshift)
- Вилы различной длины.
Преимущества электропогрузчиков FE4P14QC, FE4P16QC, FE4P20QC
ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, НЕ ТРЕБУЮЩИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Используется мощный приводной двигатель переменного тока, не требующий технического обслуживания. По сравнению с традиционными двигателями постоянного тока, в двигателях переменного тока Noblelift не требуется замена угольных щеток. Они оснащены датчиками скорости и температуры, что значительно повышает надежность двигателя переменного тока.
АККУМУЛЯТОР С БОКОВЫМ ИЗВЛЕЧЕНИЕМ. Аккумулятор можно легко заменить с помощью другого вилочного погрузчика, что при необходимости обеспечивает непрерывное использование.
НИЗКИЙ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ. В системе трансмиссии используется горизонтальный ведущий мост в форме веера, расположенный параллельно и имеющий большое передаточное отношение. Аккумулятор установлен в нижней части рамы, высота погрузчика составляет 2080 мм, что обеспечивает легкий доступ к ограниченным дверям и высокую устойчивость.
БЕСШУМНАЯ КОНСТРУКЦИЯ с НИЗКИМ УРОВНЕМ ВИБРАЦИИ. В гидравлической системе используется шестеренчатый насос с низким уровнем шума и полностью гидравлический усилитель рулевого управления. Бесшумная и комфортная работа. Амортизирующая ось рулевого управления защищает систему транспортного средства и продлевает срок службы погрузчика.
БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЫЙ И ПРОСТОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМОЗ. Использует режим управления электропогрузчиком и электромагнитное торможение, чтобы сделать работу водителя более комфортной. Капот погрузчика, а также левая и правая боковые панели выполнены из стальных пластин одновременно, что является простым, качественным и более удобным в эксплуатации.
Погрузчик оснащен стандартными светодиодными лампами: фарами головного света, передними поворотными фонарями, задними комбинированными фонарями, сигнальными лампами. Яркий свет при низком энергопотреблении позволяет беспрепятственно работать в темное время суток. По сравнению с другими 4-колесными электрическими противовесными погрузчиками серии N, эта модель имеет меньшие габариты и большую гибкость, что больше подходит для работы в ограниченном пространстве. Интеллектуальная буферизация при спуске на землю, эффективно защищающая землю и груз от повреждений.
В системе трансмиссии используется горизонтальный ведущий мост веерообразной формы, расположенный параллельно, с большим передаточным отношением. Аккумулятор установлен в нижней части рамы. В ходовом двигателе используется двигатель переменного тока, не требующий технического обслуживания. Амортизация рулевого колеса предназначена для защиты автомобиля и продления срока службы погрузчика. Многофункциональный дисплей с сигнализацией о неисправностях и напоминанием о низком заряде батареи. Режимы высокой, средней и низкой скорости. Переднее устройство управления многоходовым клапаном делает эксплуатацию более комфортной. Установите режим управления автомобилем: подвесная тормозная система, плавное изменение скорости. Получайте удовольствие от вождения на работе. Кнопка электромагнитного тормоза мгновенно отключает питание, что делает торможение более безопасным и простым. Эргономичное гидравлическое управление обеспечивает комфортную эксплуатацию с широким обзором мачты и удобными правосторонними рычагами управления и рулевым колесом с ручкой.
Электрические погрузчики оснащены контроллерами Curtis, технология CAN-bus упрощает диагностику и устранение неполадок. Использование проверенных и сертифицированных компонентов помогает обеспечить соответствие международным стандартам безопасности, а все подтверждающие документы предоставляются в соответствии с требованиями законодательства.
Опциональное литиевое решение. По желанию заказчика вилочный погрузчик может быть оснащен литиевой батареей, что обеспечивает его быструю зарядку, не требующую технического обслуживания, и избавляет конечных пользователей от головной боли. Свинцово-кислотные и литиевые аккумуляторы полностью взаимозаменяемы. Теперь не беспокойтесь о том, какой аккумулятор выбрать. Каждая батарея может быть диагностирована через CAN-соединение с помощью специального программного обеспечения, которое может предоставлять информацию о состоянии батареи, такую как баланс элементов, количество циклов зарядки/разрядки, ток, потребление энергии, температура, параметры зарядки/разрядки, напряжение каждого элемента, неисправности, сигнализация, настройка времени автоматического отключения.
Основные технические характеристики FE4P14Q, FE4P16Q, FE4P20Q:
| Основные параметры | 1.2 | Модель | FE4P14QC | FE4P16QC | FE4P20QC | |
| 1.3 | Привод: электрический (тип: аккумулятор, сеть,…) | Электрический | Электрический | Электрический | ||
| 1.4 | Положение оператора | Сидя | Сидя | Сидя | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 1.6 | Центр загрузки | c (мм) | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Расстояние от центра оси до вил | x (мм) | 381 | 381 | 386 | |
| 1.9 | Колесная база | y (мм) | 1450 | 1450 | 1450 | |
| Массы | 2.1 | Масса | кг | 2860 | 2940 | 3180 |
| Колеса, ходовая часть | 3.1 | Тип колес | Цельнолитая резина / Пневматические | Цельнолитая резина / Пневматические | Цельнолитая резина / Пневматические | |
| 3.2 | Размер передних (ведущих) колес | 6,50-10-10PR | 6,50-10-10PR | 6,50-10-10PR | ||
| 3.3 | Размер задних колес | 5,00-8-10PR | 5,00-8-10PR | 5,00-8-10PR | ||
| 3.5 | Количество колес спереди/сзади (х-ведущие) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Колея передних колес | b10 (мм) | 980 | 980 | 980 | |
| 3.7 | Колея задних колес | b11 (мм) | 920 | 920 | 920 | |
| Размеры | 4.1 | Наклон мачты/каретки вил вперед/назад | α/β (º) | 6/10 | 6/10 | 6/10 |
| 4.2 | Габаритная высота (min) | h1 (мм) | 2053 | 2053 | 2053 | |
| 4.3 | Свободный подъем | h2 (мм) | 130 | 130 | 130 | |
| 4.4 | Высота подъема | h3 (мм) | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Габаритная высота (max) | h4 (мм) | 3982 | 3982 | 3982 | |
| 4.7 | Высота по защитному ограждению (кабине) | h6 (мм) | 2075 | 2075 | 2075 | |
| 4.8 | Высота сиденья | h7 (мм) | 1065 | 1065 | 1065 | |
| 4.12 | Высота сцепного устройства | h10 (мм) | 530 | 530 | 530 | |
| 4.19 | Общая длина | l1 (мм) | 3050 | 3050 | 3200 | |
| 4.20 | Длина до фронта вил | l2 (мм) | 2130 | 2130 | 2130 | |
| 4.21 | Общая ширина | b1 (мм) | 1150 | 1150 | 1150 | |
| 4.22 | Размеры вил | s/e/l (мм) | 35/100/920 | 35/100/920 | 40/120/1070 | |
| 4.24 | Ширина каретки вил | b3 (мм) | 1040 | 1040 | 1040 | |
| 4.31 | Дорожный просвет под мачтой | m1 (мм) | 98 | 98 | 98 | |
| 4.32 | Дорожный просвет в центре базы | m2 (мм) | 100 | 100 | 100 | |
| 4.34 | Ширина прохода с паллетой 800×1200 | Ast (мм) | 3771 | 3771 | 3776 | |
| 4.35 | Радиус разворота | Wa (мм) | 1990 | 1990 | 1990 | |
| Характеристики | 5.1 | Скорость движения (с грузом/ без груза) | км/ч | 6,5/10,5 | 12/13 | 11/13 |
| 5.2 | Скорость подъема (с грузом/ без груза) | мм/с | 270/350 | 270/350 | 250/350 | |
| 5.3 | Скорость движения вил вниз (с грузом/ без груза) | мм/с | 520/420 | 520/420 | 520/420 | |
| 5.7 | Преодолимый уклон (с грузом/ без груза) | % | 9/10 | 12/15 | 12/15 | |
| 5.10 | Тормозная система | Гидравлическая | Гидравлическая | Гидравлическая | ||
| Параметры электрической системы | 6.1 | Мощность двигателя движения | кВт | 3,9 | 6,8 | 6,8 |
| 6.2 | Мощность двигателя подъема | кВт | 8,6 | 8,6 | 8,6 | |
| 6.3 | Стандарт АКБ | DIN | DIN | DIN | ||
| 6.4 | Напряжение питания, номинальная емкость АКБ | В/ А∙ч | Li-Ion: 48/ 206 (277/ 412/ 554) Св.-кисл.: 48/ 360 (400/ 460) | Li-Ion: 48/ 206 (277/ 412/ 554) Св.-кисл.: 48/ 360 (400/ 460) | Li-Ion: 48/ 206 (277/ 412/ 554) Св.-кисл.: 48/ 400 (460) | |
| Другое | 8.1 | Тип управления ходом | AC | AC | AC | |
| 8.2 | Рабочее давление гидросистемы для навесного оборудования | МПа | 14,5 | 14,5 | 14,5 | |
| 8.3 | Расход гидравлического масла навесным оборудованием | л/мин | 30 | 30 | 30 | |
| 8.4 | Уровень шума | дБ(А) | 72 | 72 | 72 |
Параметры доступных мачт электропогрузчиков FE4P14Q, FE4P16Q, FE4P20Q:
| Высота подъема h3 (мм) | Высота свободного подъема h2 (мм) | Высота при сложенной мачте h1 (мм) | Высота при раздвинутой мачте h4 (мм) | Наклон мачты/каретки вил вперед/назад α/β (º) | Остаточная грузоподъемность (кг), c=500мм, без сайдшифта |
|||
| FE4P14Q | FE4P16Q | FE4P20Q | ||||||
| DX ZT | 2500 | 110 | 1803 | 3482 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 |
| 2700 | 110 | 1903 | 3682 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 3000 | 110 | 2053 | 3982 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 3300 | 110 | 2203 | 4282 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 3500 | 110 | 2303 | 4482 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 3700 | 110 | 2403 | 4682 | 6/10 | 1350 | 1600 | 1900 | |
| 4000 | 110 | 2603 | 4982 | 6/6 | 1300 | 1500 | 1800 | |
| 4300 | 110 | 2753 | 5282 | 6/6 | 1200 | 1400 | 1600 | |
| 4500 | 110 | 2853 | 5482 | 6/6 | 1150 | 1350 | 1500 | |
| 5000 | 110 | 3128 | 5982 | 6/6 | / | 900 | 1100 | |
| DX ZZ | 2500 | 853 | 1803 | 3482 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 |
| 2700 | 953 | 1903 | 3682 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 3000 | 1103 | 2053 | 3982 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 3300 | 1253 | 2203 | 4282 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 3500 | 1353 | 2303 | 4482 | 6/10 | 1400 | 1600 | 2000 | |
| 3700 | 1453 | 2403 | 4682 | 6/10 | 1350 | 1600 | 1900 | |
| 4000 | 1653 | 2603 | 4982 | 6/6 | 1300 | 1500 | 1800 | |
| TX DZ | 4000 | 1029 | 1978 | 4981 | 6/6 | 1300 | 1500 | 1800 |
| 4300 | 1153 | 2103 | 5330 | 6/6 | 1200 | 1400 | 1600 | |
| 4500 | 1203 | 2153 | 5480 | 6/6 | 1150 | 1300 | 1500 | |
| 4800 | 1303 | 2253 | 5782 | 6/6 | / | 1000 | 1200 | |
| 5000 | 1403 | 2353 | 5980 | 6/6 | / | 900 | 1100 | |
Предназначение электропогрузчика FE4P14-20Q
Электропогрузчик FE4P14-20Q предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки грузов на складах, терминалах, портах и других промышленных объектах. Он обладает максимальной грузоподъемностью 2000 кг и высотой подъема 2000 мм. Четырехколесная конфигурация обеспечивает устойчивость и маневренность погрузчика, а электродвигатель переменного тока обеспечивает быстрый разгон и высокую скорость. Эргономичный джойстик управления делает работу оператора удобной и безопасной, а индикатор заряда батареи помогает контролировать состояние аккумулятора. Корпус выполнен из высокопрочных материалов, а вилы могут быть заменены на другое навесное оборудование. В целом, FE4P14-20Q представляет собой надежный и эффективный погрузчик для различных отраслей промышленности.